拉缸后多久报废(拉缸之后继续开会造成什么后果)

本文目录一览：

• 1、发动机拉缸后还能开吗
• 2、开了几年的车都会有轻微拉缸吗
• 3、车拉缸是不是报废了
• 4、发动机拉缸还能开吗
• 5、货车发动机拉缸了车子是不是就报废了

发动机拉缸后还能开吗

1、发动机拉缸后不能继续开。以下是具体原因：密封性丧失：发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，导致活塞、活塞环与气缸壁之间的密封性丧失，气缸压缩压力降低，动力性丧失。曲轴箱压力增大：可燃混合气可能下窜至曲轴箱，使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸。

2、发动机拉缸后不能继续开。发动机拉缸表示车辆的引擎遭受了严重的损害，此时引擎无法正常运作，继续驾驶会带来以下风险和后果：引擎彻底损坏：若继续驾驶车辆，将导致引擎彻底损坏，甚至无法修复。性能大幅下降：拉缸会导致引擎性能大幅下降，直接影响车辆的动力和行驶稳定性。

3、综上所述，发动机拉缸后不建议继续行驶，应立即送修进行处理，并根据损伤程度进行相应的修复或更换工作。同时，加强日常保养是预防发动机拉缸问题的关键。

4、发动机拉缸后能否继续驾驶取决于具体情况：如果引擎能顺利启动且机油状况良好：理论上可以继续行驶，但需密切关注车辆状况。如果启动困难或机油出现问题：应立即寻求专业维修，不建议继续驾驶。行驶中水温异常升高：需立刻停车，待车辆冷却后进行深入检查，不建议继续驾驶。

5、发动机拉缸不能正常行驶。如果车辆继续行驶，发动机直接报废。发动机气缸内壁被拉成深沟，活塞、活塞环和气缸壁因摩擦失去密封性能，导致气缸压缩压力降低，功率损失。可燃混合物的向下流动增加了曲轴箱压力。

6、发动机拉缸后不能继续行驶。以下是发动机拉缸后继续行驶可能带来的几个问题：动力下降和烧机油：拉缸会导致活塞与气缸壁之间的密封减弱，造成发动机动力减弱。同时，由于润滑不足，活塞环磨损加剧，机油消耗加快，出现明显的烧机油现象。

开了几年的车都会有轻微拉缸吗

1、看你具体是开几年的车。如果你的车也就6年的话就有轻微拉缸。那是有问题的。如果你的车是10年以上的话有轻微拉缸。那还是可以的。因为汽车拉缸是很严重的问题。轻则发动机大修。重则汽车报废。

2、拉缸通俗点来说就是活塞在运动的时候将汽缸壁弄毛了。现在的汽车如果不是保养维护不当，一般很少会发生拉缸现象了，这根国产进口关系不大。一般来说，缺水和缺机油最容易出现拉缸，这都属于保养不当出现的问题。

3、车辆养护没有做好，或使用不当造成的。比如机油很久才做一次，以至机油已经失效还在使用车辆。比如车辆水温已经过高，还继续开。添加机油时有其他杂质参入。（比如很多年前就有很多修理厂往车内添加糖赚黑心钱，但现在已经很少见到了）等等情况，以上只列取几个常见的。其他还有多种情况。

车拉缸是不是报废了

尊敬的用户您好，车拉缸并不是报废了。实际上，车拉缸是发动机的一个部件，用于启动汽车。如果车拉缸出现故障，可能会导致发动机无法启动或启动困难。通常情况下，如果车拉缸出现故障，可以进行维修，而不需要报废。但具体要根据车拉缸的具体情况来决定是否需要更换。如果问题比较严重或者需要更换大部件，就需要更换车拉缸，否则可以进行修理。

通用汽油机拉缸后，并不一定意味着报废，具体处理办法需根据拉缸的严重程度来决定。如果拉缸情况严重： 可能需要报废：拉缸严重会导致气缸壁严重磨损或破裂，此时修复成本可能过高，且修复后的性能和可靠性也无法保证，因此选择报废可能是一个更经济的选择。

更为严重的是，拉缸不修可能导致发动机出现更致命的故障，如气缸壁穿孔、活塞断裂等。这些故障不仅会使车辆立即丧失行驶能力，还可能对其它发动机部件造成连锁损坏，大幅增加维修成本。例如，一旦气缸壁穿孔，冷却液可能会进入气缸内与燃油混合，导致发动机严重损坏甚至报废。

发动机拉缸并不意味着汽车报废。虽然拉缸是一种严重的非正常机械磨损，但通过大修可以恢复其正常机械性能。造成发动机拉缸的原因通常包括缺水、缺油（机油）和高温等。在发生拉缸故障时，发动机气缸内壁会出现划痕和磨损，导致气缸密封性能下降，从而影响发动机的正常工作。

车拉了，发动不起来。如果车辆继续行驶，发动机直接报废。拉缸是发动机的重大事故，必须及时修理或更换。车辆拉缸的主要原因是气缸内壁、活塞环和活塞之间不能形成油膜，车辆润滑不良。润滑油逸入气缸导致烧油，排气管冒烟严重，发动机噪音异常，发动机无法正常工作甚至熄火。出于安全考虑，拔缸后不能继续行驶。

发动机拉缸还能开吗

发动机拉缸后不能继续开。以下是具体原因：密封性丧失：发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，导致活塞、活塞环与气缸壁之间的密封性丧失，气缸压缩压力降低，动力性丧失。曲轴箱压力增大：可燃混合气可能下窜至曲轴箱，使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸。

拉缸意味着气缸内壁出现划痕和刮伤，甚至可能导致熔着性磨损。这将导致启动困难、自行熄火等故障。因此，继续开车可能会给发动机造成更大的伤害，甚至危及生命安全。不过，从另一个角度来看，一旦车辆发动机出现拉缸，只要不再继续行驶，就可以避免进一步加剧损坏。

发动机拉缸后不能继续开。发动机拉缸表示车辆的引擎遭受了严重的损害，此时引擎无法正常运作，继续驾驶会带来以下风险和后果：引擎彻底损坏：若继续驾驶车辆，将导致引擎彻底损坏，甚至无法修复。性能大幅下降：拉缸会导致引擎性能大幅下降，直接影响车辆的动力和行驶稳定性。

货车发动机拉缸了车子是不是就报废了

发动机拉缸是不可以正常行驶的，如果车辆继续行驶，会导致发动机直接报废，拉缸是发动机的一种重大事故，一定要及时的进行维修或者更换。造成车辆拉缸的主要原因是由于气缸内壁与活塞环及活塞之间无法形成油膜，车辆的润滑不良而导致的。

不一定就要报废，如果真的是拉缸了的话，至少需要更换活塞、活塞环和缸套，（也可以镗缸后换加大的活塞和活塞环）如果更严重一点的话还可能需要更换连杆、曲轴、大小瓦、机油泵和水泵。

发动机拉缸不修会导致发动机部件磨损加剧，最终可能彻底报废，并可能引发严重事故。具体来说：发动机部件磨损加剧：发动机拉缸后，如果不进行修理，活塞、活塞环、连杆、曲轴等部件的磨损将会越来越严重。这种磨损会导致发动机内部间隙过大，燃油和润滑油更容易进入气缸内，形成积碳和油泥，进一步加速磨损过程。

更为严重的是，拉缸不修可能导致发动机出现更致命的故障，如气缸壁穿孔、活塞断裂等。这些故障不仅会使车辆立即丧失行驶能力，还可能对其它发动机部件造成连锁损坏，大幅增加维修成本。例如，一旦气缸壁穿孔，冷却液可能会进入气缸内与燃油混合，导致发动机严重损坏甚至报废。

发动机报废风险：如果烧机油问题未及时处理，积碳会在活塞环顶部累积。一旦积碳脱落，可能进一步加剧拉缸现象，导致发动机损坏程度不可逆，最终可能报废。因此，发现发动机拉缸后应立即停止使用，并寻找专业的汽车维修服务进行检查和修复，以避免进一步的损害。及时的维修是保持发动机健康并延长使用寿命的关键。